مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فلق: اولویت ما افزایش سرانه حضور در بازار تعمیر و نگهداری خطوط ریلی

شرکت خط و ابنیه فلق، یکی از شرکت های بخش خصوصی است که از همان بدو تاسیس در سال ۱۳۷۲ گام های بسیار خوبی در بخش ساختمان سازی و نگهداری و نوسازی خطوط ریلی برداشته و در چند سال اخیر فعالیت های خود را در این حوزه ها و همچنین حوزه های دیگر گسترش داده است. در این زمینه گفت و گویی با مدیرعامل این شرکت ترتیب داده ایم که برنامه ها اهداف و نگاه رو به جلوی شرکت را تشریح کردند.

به گزارش روابط عمومی موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن به نقل از روزنامه اقتصاد سرآمد، مرتضی علیزاده با اشاره به فعالیت های این شرکت در ۶ ماهه نخست سال ۹۸ گفت: یکی از حوزه های فعالیت این شرکت بخش توسعه خدمات در بخش عمرانی ست که در این بخش اخذ پروژه های ساختمانی و حضور فعال در این عرصه مورد توجه ما قرار گرفت.

وی با اشاره به فعالیت های انجام شده در بخش عمرانی اظهار داشت: در این زمینه می توان به ساخت و احداث ساختمان های اقامتی در شهر مشهد که در شش ماهه اول قرارداد آن تقریبا نهایی شد و همین طور ادامه دادن پروژه احداث ساختمان شرکتهای حمل و نقل ریلی در بندر شهید رجایی دربندرعباس و احداث بوستان خضر نبی در شهر مقدس قم که تا پایان سال به بهره برداری می رسند، اشاره کرد.

مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فلق با اشاره به اخذ پروژه های احداث و نوسازی خطوط ریلی به عنوان یکی از مهمترین برنامه های شرکت فلق گفت: با توجه به اینکه شرکت در این بخش شرایط مورد نیاز را تقویت کرده است یکی از برنامه های ما فعالیت در زمینه پروژ های احداث و نوسازی خطوط ریلی و اخذ پروژه های مدنظر از وزارت راه و شهرسازی شرکت راه آهن و بخش خصوصی، بوده است که در شش ماه ابتدایی سال توانستیم پروزه نوسازی ۷ کیلومتر خطوط ریلی را در خط گار- ساقه - قم به اتمام رسانیم که پروزه توسط معاون محترم وزیر و مدیر عامل راه آهن کشور افتتاح و به بهره برداری رسید.

در شش ماهه دوم هم فعالیت های ما در این بخش ادامه پیدا کرده و حدود ۹ کیلومتر بازسازی و نوسازی خطوط ریلی را در دستور کار قرار داده ایم.که ان شاءالله در نیمه دوم امسال عملیات اجرایی آن آغاز می گردد.

وی با اشاره به دیگر برنامه های شرکت خط و ابنیه فلق افزود: در بخش دوم برنامه های شرکت که محقق هم شد ورود ماشین آلات ریلی سبک و سنگین را مدنظر داشتیم که در بخش تجهیزات و ادوات سبک خریداری و به تجهیزات شرکت اضافه شدند.

مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فلق با اشاره به خرید یک دستگاه جرثقیل ریلی ۸۰ تنی تاکراف توسط شرکت اظهار داشت: با خرید این دستگاه در بخش ریل گذاری و احداث خطوط ریلی می توانیم پرقدرت تر از قبل اقدام کرده و کارفرمایان می توانند شرکت را با داشتن این دستگاهها بیشتر در پروژه های خود سهیم کنند.

علیزاده تکمیل پروژه های اتمام یافته مانند احداث پل های زیرگذر در ناحیه قم و خطوط توسعه ایستگاهی در محور یزد را از دیگر برنامه های مهم شرکت دانست.

وی با اشاره به ورود شرکت به بازارهای جدید هم گفت: از جمله این برنامه ها می توان به احداث بوستان خصر نبی اشاره کرد که دراین بخش ما به بازارهای جدید هم ورود پیدا کرده و مثلا پروزه ای را برای شهرداری قم در شش ماه اول سال ۹۸ انجام دادیم. سال آینده نیز پروژه های دیگری را علاوه بر بخش راه آهن از کارفرماهای مختلف اخذ کرده و فعالیت های شرکت را از پروژه های راه آهن به پروژه های دیگر مانند محوطه سازی های بزرگ، احداث خطوط جاده ای و پل سازی و موارد مشابه گسترش دهیم.

مدیرعامل شرکت خط و ابنیه فلق با اشاره به برنامه های این شرکت برای سال آینده گفت: یکی از برنامه هایی که برای سال آینده مدنظرمان هست تقویت بخش احداث ساختمانی است. در این بخش سعی مان بر این است که بتوانیم پروژه های بزرگ ساختمانی یا سرمایه گذاری در بخش ساختمان را داشته باشیم.

وی حضور در حوزه تعمیر و نگهداری خطوط ریلی را از دیگر برنامه های شرکت عنوان کرد و افزود: در برنامه داریم که افزایش سرانه حضوردر بازار تعمیر و نگهداری خطوط ریلی را در شرکت افزایش دهیم. ما می خواهیم با تقویت تجهیزات آمادگی خود را جهت حضور فعال در این بخش افزایش دهیم.

وی با تاکید بر اهداف اولیه این شرکت گفت: شرکت خط و ابنیه فلق از همان ابتدا در جهت انجام امور پیمانکاری و عمرانی ثبت و تاسیس شد و از بدو تاسیس در خصوص احداث پروژه های ساختمانی فعال بود. در ۵ الی ۶ سال گذشته شرکت در بخش نگهداری خطوط ریلی فعالیت خودش ربه طور اختصاصی آغاز کرده و در همین خصوص توانست ابتدا نگهداری خطوط ریلی راه آهن فارس را انجام داده و سپس فعالیت خود را با خطوط راه اهن قم در ۴ سال اخیر ادامه داده است. در حال حاضر هم خطوط راه آهن قم وهمدان به میزان حدود۱۲۰۰ کیلومتر در حال نگهداری توسط شرکت خط و ابنیه فلق است.

علیزاده با اشاره به هدف احداث احداث و نوسازی خطوط ریلی توسط شرکت اظهار داشت: یکی از بحث های مهم در شرکت احداث، بازسازی و نوسازی خطوط ریلی است که در دستور کار ما قرار گرفته و با تجهیز شرکت به ماشین آلات سبک وسنگین ریلی توانسته ایم پروژه های متعددی را هم در این زمینه آغاز کرده و به بهره برداری برسانیم.

وی تاکید کرد: در زمینه طراحی و احداث خطوط و ابنیه فنی راه آهن مانند پل ها و زیرگذرها تجربیات خوبی داشته و توانسته ایم پروزه هایی را در این زمینه انجام دهیم.

علیزاده در خصوص تاثیر تحریم ها بر فعالیت شرکت هم گفت: مطمئنا تحریم ها اثرات خود را می گذارد و در بخش ها و زمینه های مختلف اثرگذار است. هر چند ما تمهیداتی را اندیشیده ایم تا اثرات کمتری را در این زمینه در شرکت تجربه کنیم. تحریم ها باعث شده اند که ادوات، تجهیزات و مصالح که برای تعمیر و نگهداری نیاز است و قبلا با قیمت های ارزان تر و سریعتر به دست ما می رسید با توجه به اینکه ورودشان متوقف یا کم شده با قیمت بالاتری باید تهیه شوند و این مسئله هزینه پروژه های ما را بالاتر می برد.

وی افزود: درست است در شرکت ما این تحریم ها در ۶ ماهه اول سال اثر گذاشته است. ولی با تلاش همکاران توانسته ایم اثرات را کمتر کنیم. برخی ادوات و اقلام را که مور نیاز مان بود را از موادی که راحت و با قیمت مناسبتر در دسترس بود تهیه کرده و یا داخلی سازی کردیم. همچنین از شرکتهایی که این ادوات را با کیفیت مشابه اقلام خارجی داشتند با قیمت مناسب تر تهیه کردیم و حتی برخی را خودمان در شرکت با مهندسی معکوس ساختیم.

وی با تاگید بر اینکه عملکر شرکت در ۶ ماهه نخست سال ۹۸ مناسب بوده اظهار داشت: در این مدت توانستیم به اهداف بودجه ای شرکت چه از لحاظ درآمد و چه سوددهی برسیم و سودی را که در بودجه مان پیش بینی کرده بودیم توانستیم محقق کنیم.

علیزاده تاکید کرد: با ایجاد شرایط مناسب اقتصادی وپایدار شرکت هایی مثل ما می توانند از امکانات تجهیزات و نیروی متخصص خود بهتر استفاده کرده و در جهت رشد و آبادانی کشور و سودآوری مناسب تر و بهتر شرکت بهتر عمل کنند.