توسعه رضایت اعضا، تنوع سبد درآمدی و تثبیت سودآوری

مدیر عامل موسسه صندوق پس انداز راه آهن

گفت و گو مدیرعامل موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن برای آگاهی از عملکرد موسسه در سالیان اخیر و برنامه های آتی این مجموعه.

موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن در سالیان اخیر سعی کرده علاوه بر تمرکز بر پرداخت وام و توزیع حق السهم، با بازنگری در سند چشم انداز، تنوع بخشی به ارائه خدمات به اعضاء صندوق و خانواده محترم آنها با استفاده از منابع حاصل از سرمایه گذاری در صنایع مختلف به را به اولویت موسسه تبدیل کند و در این راستا كاهش دوره انتظار پرداخت تسهیلات، افزایش مبلغ تسهیلات، کاهش نرخ سود تسهیلات و برابری میزان حمایت از اعضاء از اقدامات کوتاه مدت موسسه بوده است.

در ادامه اقدامات اصلاحی در حوزه پایداری سودآوری، مطالعات اقتصادی برای توسعه سبد فعالیت موسسه آغاز شده که انتظار داریم باتحقق آن نگرانی نوسانات ادواری سودآوری و تاثیرپذیری از یک حوزه خاص فعالیت، کاهش یابد.

این نکته یکی از مواردی است که مدیرعامل موسسه صندوق پس انداز کارکنان راه آهن به ان اشاره می کند. برای آگاهی از عملکرد موسسه در سالیان اخیر و برنامه های آتی این مجموعه، با عبادالله فروزش، گفت و گویی انجام دادیم که در ادامه آن را می‌خوانید.

1. لطفاً بفرمایید با توجه به هدف ایجادی موسسه، هم اکنون چه تعداد شرکت تابعه و چه تعداد عضو دارد؟

این موسسه دارای 12 شرکت تابعه فعال در صنعت حمل و نقل ریلی، بیمه ای و گردشگری است. که بطور اخص در حوزه ریلی متمرکز هستند و از جمله آنها می توان به حمل و نقل بار داخلی و بین المللی، بهره برداری و تعمیر و نگهداری لکوموتیو، واگن، ساخت سوزن برای خطوط راه آهن و مترو ، حمل و نقل ترکیبی، نگهداری، بازسازی و بهسازی خطوط ریلي و ابنیه فنی راه آهن، حمل خرده بار، خدمات فورواردری، خدمات بیمه‌اي و مراکز اقامتی و گردشگری اشاره کرد.

2. در سالیان اخیر صندوق در چه حوزه هایی سرمایه گذاری کرده است؟

با توجه به ماموریت موسسه که پیش تر عنوان شد، فعالیت ها باید به گونه ای باشد که در جهت تأمين سود پايدار براي افزايش حق‌السهم و اندوخته سپرده گذاران صندوق و ارائه تسهيلات متنوع و ارزان به آنها از طريق سرمايه‌گذاري در صنعت حمل و نقل بار ريلي، بازار سرمايه و ساير حوزه هاي اقتصادي صورت گیرد. بعلاوه، براساس چشم‌انداز موسسه؛ سعی بر پویایی، سرآمد بودن و ارزش‌آفرینی در سرمایه‌گذاری برای تامین رضایت مندی پایدار اعضا از مهمترین اهداف موسسه است.

یکی از راهبردهای اصلی موسسه برای پایداری سودآوری و توسعه بازار "توسعه دامنه فعاليتها در حوزه حمل و نقل بار ريلي و تركيبي" می باشد که بر اساس آن خريد و بهره برداری تعداد 200 دستگاه واگن لبه بلند، 196 دستگاه واگن مخزندار، 75 دستگاه واگن لبه كوتاه، 21 دستگاه واگن توشه به منظور توسعه حمل خرده بار، 20 دستگاه كانتينر 40 فوت فله‌بر و نیز خرید 300 دستگاه واگن لبه بلند توسط شرکت فولادریل توس (که 49% سهام این شرکت متعلق به موسسه می باشد)، اشاره نمود.

از دیگر راهبردهای موسسه "تامين امكانات و تجهيزات لازم جهت حضور در پروژه هاي زيرسازي، روسازي و نگهداري خطوط و ابنيه ريلي" است که در همین رابطه يك دستگاه جرثقيل ريلي، 5 دستگاه درزين و يك دستگاه CNC دروازه‌اي براي ماشينكاري سوزن نیز خريداری و مورد بهره برداري قرار گرفته است.

همچنین سعی شده نسبت به تامین فضای اداری مورد نیاز شرکتها نیز اقدام گردد که این امر با خريد دو واحد ساختمان اداري توسط شركت بيمه‌اي همراه انديشان فرتاك، يك واحد ساختمان اداري توسط شركت بيمه‌اي پوشش جاده ابريشم در تهران و دو واحد بوسیله شركتهاي راه آهن حمل و نقل و تركيب حمل و نقل در ساختمان شركت‌هاي حمل و نقل ريلي اسكله شهيد رجايي تحقق یافته است. همچنین سرمایه گذاری مناسبی نیز جهت احداث، بازسازي يا بهسازي اماكن رفاهي و ورزشي در دو مجتمع پارمیس و اکباتان و نیز احداث 14 سوئیت یک و دو اتاقه در ایستگاه مشهد با هدف ارائه خدمات بیشتر به اعضاء صندوق انجام شده است.

در مجموع باید به این نکته اشاره کنیم که با تمام این ظرفیت ها و امکاناتی که موسسه در طی سالیان به دست آورده سعی داریم به بازوی اجرایی و پرتوان راه آهن تبدیل شویم.

3. لطفا توضیحاتی درباره میزان اعطاء وام و تسهیلات و سود در سالیان اخیر و فرآیند آن توضیحاتی ارئه دهید.

همانطور كه مستحضريد پس از تبديل مبلغ وام قرض الحسنه ‌ضروري پرداختي به اعضاء از 15 ميليون تومان به 50 ميليون تومان و اصلاح نرخ آن از سود 14 درصد به كارمزد 4 درصد (از حالت سود به كارمزد) در اوايل سال 1399، موسسه در اوايل سال مالي مورد بحث با تلاش مضاعف و تامين منابع به تمامي اعضاي واجد شرايط معرفي شده از سوي راه آهن و شركتهاي داراي عضو تا سقف مبلغ 50 ميليون تومان وام پرداخت نمود بعبارتي در مجموع براي تعداد 7015 نفر بالغ بر 322 ميليارد تومان وام كارسازي شد. در اين ارتباط در دوره مديريت جديد جهت بهره مندي بيشتر اعضاي محترم موسسه از موضوعات رفاهي و رفع نياز هاي ضروري آنان، اقدام به اصلاح و افزايش مبلغ اين وام تا سقف 80 ميليون تومان و همچنين جهت مساعدت در تامين بخشي از هزينه هاي درمان ويروس منحوس كرونا وام قرض الحسنه اضطراي (به معناي واقعي آن، بدين صورت كه در مقطع شيوع آن ظرف يك روز پس از وصول مدارك، مبلغ وام آن كارسازي و واريز مي گرديد) با مبلغ 10 ميليون تومان و بدون كارمزد تصويب و پرداخت اين دو فقره وام در دستور كار قرار گرفت . از بابت وام به مبلغ 20 يا 30 ميليون تومان از ارديبهشت 1401 (از زمان تصويب و اجرا)تا بحال، دوره 6 ماهه به تعداد 3468 نفر جمعاً به مبلغ بيش از 75 ميليارد تومان پرداخت گرديد و وام تعداد 1000 نفر نيز در پايان آبان ماه كارسازي خواهد شد و بنا داريم همانند وام 50 ميليون تومان اين وام را نيز در مدت كوتاه به همه متقاضيان واجد شرايط معرفي شده پرداخت نماييم. از بابت وام اضطراري كرونا به تمامي متقاضيان واجد شرايط معرفي شده به موسسه اين وام پرداخت گرديد و تا بحال به تعداد 2304 نفر بيش از 23 ميليارد تومان اقدام شد.

مزيتي كه در پرداخت وامها در مديريت جديد برآن همت گذاشته شده ، كاهش دوره پرداخت وامها بوده است بعبارتي از حدود پنج سال به كمتر از دو سال رسيده و ارزش مبلغ وام در شروع و پايان آن بيشتر حفظ شده است .

در بحث حق السهم اندوخته نیز موسسه با مساعدت هيات مديره محترم راه آهن بعنوان مجمع موسسه، نرخ آن در سه سال اخير افزايش يافته و از 27 درصد به 40 درصد رسيده است و اين روند در سال مالي اخير نيز حفظ شده است و در اين سال مالي مبلغ آن نسبت به سال مالي قبل با 43 درصد افزايش به بيش از 140 ميليارد تومان رسيد و در حساب اندوخته اعضاي محترم كارسازي گرديد و تلاش مضاعف خود را در حفظ ارزش و افزايش اندوخته اعضا با برنامه ريزي دقيقتر و سرمايه گذاريهاي سود آور بكار خواهيم گرفت.

4. لطفا درباره خدمات رفاهی موسسه به اعضاء توضیحاتی بفرمایید. صندوق در حوزه اکباتان و پارمیس چه اقداماتی انجام داده است؟

همانگونه که در اساسنامه موسسه آمده است، موضوع ماموریت آن فعالیت در جهت رفع نیازهای ضروری کارکنان و همچنین بکارگیری منابع مالی صندوق در جهت کسب درآمد بیشتر برای ایجاد رفاه در زمان حال و آینده کارکنان راه آهن است. همچنین با تاکیدات مدیرعامل محترم راه آهن سعی کردیم تا تمام توان خود را برای ارتقاء هرچه بیشتر و بهتر خدمات رفاهی برای کارکنان زحمتکش راه آهن به کار گیریم.

از دیگر اقدامات رفاهی که در طی این دوره صورت گرفته، پرداخت مبلغ 5 ميليون ريال هديه به مناسبت تولد حضرت امام زمان (عج) در نيمه شعبان در سالهاي 98، 99 و 1400 بوده است. احداث 14 واحد اقامتي در ايستگاه راه آهن مشهد به متراژ 900 مترمربع، بازسازي و بهسازي زمینهای چمن فوتبال طبیعی و مصنوعی و 4 زمين تنيس، احداث زمين چندمنظوره واليبال، بسكتبال، بدمينتون و فوتسال، بازسازي و توسعه فضا و تجهيزات سالن بدنسازي و كمپ مجموعه ورزشی اكباتان و همچنین بازسازي و تجهیز برخی ويلاها در مجموعه پارميس از جمله خريد و تعويض لوازم گرمايشي و سرمايشي، سرويس خواب، يخچال، محوطه سازي، ترمیم فضاي سبز، نورپردازي و ... از دیگر اقدامات صورت گرفته جهت رفاه حال کارکنان محترم راه آهن بوده است.

در مجموع می توان گفت با توجه به آن چه که در گزارش هیات مدیره موسسه به مجمع محترم موسسه هم عنوان شد، میزان ورود اعضاء به صندوق پیشرفت کرده که این موضوع برای من و همکارانم در صندوق شادی آور است؛ زیرا این موضوع حاکی از رضایت عملکرد همکاران عزیز و تلاشگرمان در راه آهن از این موسسه است.

5. با توجه به تاکید رییس محترم مجمع عمومی موسسه در استفاده از فرصتهای لجستیکی کشور ، برنامه موسسه دراین خصوص چیست؟

بنادر خشک به عنوان یکی از ضروریات حمل و نقل اثربخش و کارآمد داخلی و بین‏المللی، به ویژه در پاسخگویی به نیازهای روزافزون کشور از اهمیت به سزایی برخوردارند.

با توجه به استقرار گمرک در مجموعه آپرین، ظرفیت ریلی و جاده‏ای موجود این منطقه و موقعیت راهبردی آن نسبت به پایتخت کلیه شرایط لازم جهت توسعه این مجموعه به عنوان بندرخشک مهیا می‏باشد. با توجه به اینکه حدود 70 تا 80 درصد بار کشور از پایتخت توزیع می شود و وجود فرصت هوایی در نزدیکی این منطقه، اولویت تسریع در بهره برداری از ظرفیت آپرین را چند برابر می کند. در همین راستا مدیر عامل محترم راه‌آهن بر حضور فعال موسسه و شرکت های تابعه در جلسه مجمع عمومی در مجموعه آپرین تاکید نمودند که بر این اساس، حضور و برنامه ریزی شرکت ترکیب حمل و نقل در دهکده لجستیک آپرین به اهم برنامه های توسعه ای این شرکت تبدیل شده است که اقدامات آن در دست اجرا است.

6. با توجه به اهمیت دو چندان خطوط ترانزیت ریلی و موقعیت ویژه ژئوپولیتیک ایران، امکان بهره مندی موسسه از این فرصت را چگونه ارزیابی می کنید؟

بی تردید با گسترش روز افزون ارتباطات و ضرورت تعامل و تبادل اطلاعات و مبادله کالاها به ویژه بین کشورهای صنعتی، اهمیت صنعت حمل و نقل و ترانزیت از مرزها فراتر رفته و حمل و نقل بین المللی به عنوان یک صنعت مهم، استراتژیک، تأثیرگذار و اشتغال‌زا شناخته می‌شود.

امروزه حمل و نقل یکی از اجزاء مهم اقتصاد ملی محسوب گردیده و بدلیل داشتن نقش زیربنایی تأثیر فراوانی در فرآیند رشد اقتصادي کشور دارد. از همین رو با توجه به موقعیت جغرافیایی فوق العاده و خدادادی ایران، ترانزیت یکی از فعالیت هایی است که می‌تواند بسیار درآمدزا بوده و علاوه بر تاثیرات مستقیم و غیر مستقیم مثبت زیاد بر اقتصاد ایران، میتواند در سایر زمینه های با اهمیت ملی از جمله امنیت و نقش ایران در جغرافیای سیاسی نیز مؤثر باشد. به عبارتی ترانزیت کالا علاوه بر دستاوردهای اقتصادی فراوانی که دارد، امنیت کشورهای منطقه را نیز بهم گره زده و باعث افزایش ضریب امنیتی کشور خواهد شد. بدون شک علت اصلی افزایش میزان ترانزیت اتخاذ سیاستهای تنش زدا بوده و کشورهایی که معمولا در امر ترانزیت موفق عمل نموده‌اند، روابط اقتصادی و سیاسی مناسبتری با سایر کشورها داشته‌اند. لازم به ذکر است، الحاق و اجرای کنوانسیون‌های بین‌المللی فراتر از همگام سازی و تسهیل فرآیندها، گونه‌ای دیگر از ابزارهای مؤثر بر امنیت کشورهای عضو هستند.

در کنار تمامی مدهای حمل و نقل، توسعه خطوط ریلی و توجه ویژه به این مدل حمل‌و‌نقل در کشور ایران با توجه به موقعیت ویژه ژئوپولیتیکی که دارد، ‌از اهمیت دو چندانی برخوردار است. به جزء صرفه‌جویی‌های اقتصادی در هزینه‌های حمل و نقل و مصرف سوخت، حفظ محیط زیست و برتری این نوع حمل و نقل نسـبت بـه حمل جاده‌ای از بُعد ایمنی، موقعیت ایران در ترانزیت ریلی و منافع خارجی آن، ضرورت توسعه شبکه ریلی در ایران را بیش از پیش نمایان می‌کند.

شبکه راه‌آهن ج.ا. ایران از غرب کشور‌ به ترکیه (مرز رازی) و از آنجا به اروپا، از شمال غربی کشور (مرز جلفا) جمهوری آذربایجان، از شمال کشور از طریق بنادر امیرآباد، نکا و ترکمن قابلیت دسترسی به دریای خزر و بنادر ترکمنستان ، قزاقستان، آذربایجان و روسیه فدرال ، از شمال شرقی کشور (مرز سرخس، اینچه برون و لطف آباد) به ترکمنستان و آسیای میانه ، روسیه و چین، از جنوب شرقی کشور(مرز میر جاوه) به پاکستان و از جنوب کشور از طریق بندرعباس و بندر امام خمینی به خلیج فارس و آبهای آزاد جهان دسترسی دارد. از طرفی ایران با در اختیار داشتن وسعت زیاد، دسترسی به آب‌های آزاد، برخورداری از بندر اقیانوسی و استراتژیک چابهار، قرار گرفتن در مسیر چهار‌راه ریلی دنیا و البته دسترسی به بازار بزرگ کشورهای آسیای میانه، توان ایفای نقشی مؤثری در جابجایی کالا توسط راه آهن در منطقه را دارد.

مجموعه مدیریت موسسه با درک اهمیت موضوعات پیش‌گفته، توانسته است در راستای سیاست‌های اجرایی راه‌آهن و با بهره‌گیری از ظرفیت‌های دو شرکت تابعه خود، (شرکتهای راه آهن حمل و نقل و ترکیب حمل و نقل) ضمن رایزنی‌ها و تنظیم تفاهم‌نامه‌های مختلف در سطح بین‌المللی اقدامات چشم‌گیری در توسعه کریدورهای بین‌المللی ریلی عبوری از ایران را انجام دهد.